Ford மாதிரிகள். மாதிரி வரம்பின் வரலாறு மற்றும் வளர்ச்சி

2023 நூலாசிரியர்: Erin Ralphs | [email protected]. கடைசியாக மாற்றப்பட்டது: 2023-11-26 12:47

ஃபோர்டு என்று பெயரிடப்பட்ட நிறுவனம் 1903 இல் தனது பணியைத் தொடங்கியது. நிறுவனர் - ஹென்றி ஃபோர்டு - அதன் உருவாக்கத்தின் போது சில செல்வாக்கு மிக்கவர்களிடமிருந்து பெரிய அளவிலான முதலீட்டைப் பெற்றார். ஃபோர்டின் வரலாறு, அதன் மாடல்கள் உலகம் முழுவதும் அறியப்படுகின்றன, கிளாசிக் அசெம்பிளி லைனைப் பயன்படுத்தியதன் மூலம் நிறுவனம் பிரபலமடைந்தது என்ற உண்மையுடன் தொடங்கியது.

தற்போது, இந்த கார்கள் உலகின் கிட்டத்தட்ட எல்லா நாடுகளிலும் பரவலாகக் குறிப்பிடப்படுகின்றன. நல்ல தரம், தொழில்நுட்ப பண்புகள் மற்றும் வகைப்படுத்தலுக்கு நன்றி, இந்த பிராண்டின் மீதான ஆர்வம் குறையவில்லை.

Ford வரலாறு

1908-1927 முதல், ஃபோர்டு மாடல் தயாரிக்கப்பட்டது - நிறுவனத்தின் முதல் வெற்றிகரமான மாடல்.

1920 களில், அமெரிக்க தலைமை சோவியத் ஒன்றியத்துடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தை முடித்தது, இது கோர்க்கியில் (இப்போது நிஸ்னி நோவ்கோரோட்) முதல் ஆட்டோமொபைல் ஆலையின் கட்டுமானத்துடன் தொடர்புடையது. சோவியத் வாங்குபவருக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சில ஃபோர்டு கார்களின் முதல் அதிகாரப்பூர்வ பிரதிகள் இங்கு தயாரிக்கத் தொடங்கின.

1930 களில், அதன் நிறுவனர் தனது நாஜி சார்பு அனுதாபங்களைக் கூட மறைக்கவில்லை என்ற உண்மையின் காரணமாக நிறுவனம் குறித்து அமெரிக்கா சற்றே எச்சரிக்கையாக இருந்தது. அதே ஆண்டுகளில், அவர்கள் பல ஆயிரம் தடமறிந்த மற்றும் சக்கர வாகனங்களை உற்பத்தி செய்கிறார்கள். ஆனால் எப்போதுஇரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்குகிறது, அமெரிக்கா உள்ளே நுழைகிறது, ஃபோர்டு உடனடியாக "அதன்" இராணுவத்திற்கான இராணுவ ஜீப்புகள் மற்றும் டிரக்குகளை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது.

21 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், சந்தையில் கடுமையான போட்டி தோன்றுகிறது, இதன் காரணமாக நிறுவனம் கடுமையான நெருக்கடிக்கு ஆளாகிறது. 2006 இல் ஃபோர்டின் தலைவர் மாற்றத்திற்குப் பிறகு, நிறுவனம் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் லாபம் ஈட்டும் காலத்திற்குத் திரும்புகிறது.

நிறுவன செயல்பாடுகள்

Ford மாதிரிகள் பின்வரும் தொழிற்சாலைகளில் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன: வட அமெரிக்க, ஆசிய மற்றும் ஐரோப்பிய. பட்டியலிடப்பட்ட பிரிவுகள் ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த வரிசைகளை உருவாக்குகின்றன, ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகின்றன. இருப்பினும், 2006 இல், தலைமை மாற்றத்திற்குப் பிறகு, ஒரு புதிய One Ford உத்தி அறிவிக்கப்பட்டது. இனிமேல் அனைத்து சந்தைகளுக்கும் ஒரே மாதிரியான கார்கள் தயாரிக்கப்படும் என்பதில் அதன் சாராம்சம் உள்ளது. இது மூன்றாம் தலைமுறை ஃபோர்டு ஃபோகஸால் தொடங்கப்பட்டது.

• ஐரோப்பாவின் ஃபோர்டு. பிரிவின் தலைமையகம் கொலோனில் அமைந்துள்ளது. நிறுவனத்தின் சமீபத்திய தொழில்நுட்பம் மற்றும் கண்டுபிடிப்புகளின் விளைவாக, இரவு அல்லது தாமதமாக பாதசாரிகள், விலங்குகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களை எளிதில் அடையாளம் காணக்கூடிய ஒரு சிறப்பு விளக்கு அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.
• ரஷ்யாவின் ஃபோர்டு. இந்த உற்பத்தி 1907 இல் தொடங்கியது, அந்த நேரத்தில் ரஷ்ய பேரரசு இன்னும் இருந்தது. 1917 இன் புரட்சி எந்த வகையிலும் அலகு செயல்திறனை பாதிக்கவில்லை. 1932 ஆம் ஆண்டில், ஃபோர்டின் உதவியுடன், நிஸ்னி நோவ்கோரோடில் ஒரு கார் தொழிற்சாலை திறக்கப்பட்டது. 2007 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்யாவில் 170,000 க்கும் மேற்பட்ட கார்கள் விற்கப்பட்டன, ஃபோர்டு ஃபோகஸ் விற்பனையில் சிங்கத்தின் பங்கைக் கொண்டுள்ளது. ரஷ்யாவில் அமெரிக்க விருப்பங்கள் இருக்க ஒரு இடம் உள்ளது. இங்கேஇரண்டு SUVகள் வழங்கப்படுகின்றன, அவை நடைமுறையில் அதிகாரப்பூர்வ அசல் போல இல்லை. வட அமெரிக்க ஃபோர்டு மாடல்கள் கூட்டமைப்பில் குறிப்பிடப்படவில்லை.

Ford Focus Development

Ford Focus என்பது Fordன் ஒரு பிரிவாகும். 1999 முதல், முன்னாள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் பிரதேசத்தில் 500 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட மாதிரிகள் விற்கப்பட்டுள்ளன. 2010 இல், இந்த பிராண்ட் ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் மிகவும் பிரபலமானது.

1. முதல் தலைமுறை.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் என்ற பெயர் உடனடியாக தோன்றவில்லை, 1998 இல் தான். ஆரம்பத்தில், குறியீட்டு பெயர் CW170 போல ஒலித்தது. காரின் வடிவமைப்பு மற்றும் அலங்கார கூறுகளின் வளர்ச்சி 1990 களில் நிறைவடைந்தது. 1995 இல் தற்செயலாக இணையத்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட புகைப்படங்களிலிருந்து புதிய எட்ஜ் எவ்வாறு உருவானது என்பதைக் காணலாம்.

2. இரண்டாம் தலைமுறை.

6 ஆண்டுகளுக்கு உற்பத்தி செய்யப்பட்டது: 2004 முதல் 2011 வரை 2008 இல், மாதிரியின் தோற்றம் பெரிதும் மாற்றப்பட்டது. Ford Focus ஆனது Ford C1 இயங்குதளத்துடன் வேலை செய்கிறது. சஸ்பென்ஷன் வடிவமைப்பு முதல் தலைமுறையிலிருந்து பெறப்பட்டது, உடல் வடிவம் காரின் முந்தைய பதிப்புகளைப் போலவே உள்ளது.

3. மூன்றாம் தலைமுறை.

முதல் கார் 2010 இல் வெளியிடப்பட்டது. மூன்றாம் தலைமுறையை "உலகளாவிய" உருவாக்க நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது. அனைத்து சந்தைகளுக்கும் இந்த மாடல் தனித்துவமானதாக இருக்கும் என்று கணக்கிடப்பட்டுள்ளது. காரின் கான்செப்ட் லாசிஸ் மேக்ஸ் நிறுவனத்திடம் இருந்து பெறப்பட்டது. காரை உருவாக்கப் பயன்படுத்தப்படும் தளம் மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் வெவ்வேறு பகுதிகளில் அடிப்படையாக எடுத்துக் கொள்ளப்பட்ட மூன்று தளங்களை ஒரே நேரத்தில் எளிதாக மாற்ற முடியும். அமெரிக்கன் ஃபோர்டு ஃபோகஸ் மாடல்களில் ஹேட்ச்பேக் மற்றும் கன்வெர்ட்டிபிள் ஆகியவை இருக்காது. பாதுகாப்பு மற்றும் திசைமாற்றியுடன் சில கையாளுதல்களையும் மேற்கொண்டதுகட்டுப்பாடு. ஒரு மின்சார பூஸ்டர் தோன்றும், மேலும் காற்றுப் பைகள் தரநிலையாக வரும்.

Ford Focus North America

வட அமெரிக்காவிற்கான மாடல்கள் - ஒரு சிறப்பு மாற்றம், ஒரு குறிப்பிட்ட வட்ட வாடிக்கையாளர்களுக்காக மட்டுமே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மறுசீரமைப்பு 2005 மற்றும் 2011 இல் மேற்கொள்ளப்பட்டது. 2011க்குப் பிறகு, ஃபோர்டு ஃபோகஸ் மாதிரிகள் மாற்றப்பட்டு, மூன்றாம் தலைமுறை உற்பத்தியைத் தொடங்கியபோது, வட அமெரிக்கப் பதிப்புகளின் உற்பத்தி முடிவுக்கு வந்தது.

முதல் மற்றும் இரண்டாம் தலைமுறை ஃபோர்டு ஃபோகஸ்

காரின் முதல் தலைமுறை 1999 முதல் 2007 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. இது கிளாசிக் ஃபோர்டிலிருந்து வேறுபட்டது, உடல் மற்றும் பம்பர் வெவ்வேறு அளவு, விளக்குகள் வேறுபட்ட வடிவமைப்பு மற்றும் ரேடியேட்டரில் இருந்து கிரில்லில் டர்ன் சிக்னல்கள் அமைந்திருந்தன.

இரண்டாம் தலைமுறை - 2007 முதல் 2011 வரை. ஐரோப்பாவில் அத்தகைய கார் ஏற்கனவே வேறு தளத்தில் தயாரிக்கப்பட்டிருந்தால், வட அமெரிக்காவில் இது மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட வெளிப்புறத்துடன் முதல் தலைமுறை கார் ஆகும். மற்ற நாடுகளில், இந்த ஃபோர்டு மாடலுக்கான ஆதரவு 2004 இல் நிறுத்தப்பட்டது. அமெரிக்காவின் மக்கள் தங்களுக்கு வழங்கப்பட்ட விருப்பங்களை தொடர்ந்து வாங்குவதே இதற்குக் காரணம். மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு, உற்பத்தியை நிறுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது. உதிரிபாகங்கள் வாங்கியதில் பலன் கிடைக்காமல், நிறுவனத்திற்கு பெரும் நஷ்டம் ஏற்பட்டது என்பதே உண்மை.

"Ford" பிக்அப்: அனைத்து மாடல்களும் அவற்றின் விளக்கங்களும்

Ford 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் இருந்து சிறந்த பிக்கப் உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவராக இருந்து வருகிறது. நிபுணத்துவம் இரண்டு வகைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது: கனமான மற்றும்இலகுரக. எந்தவொரு வாகன ஓட்டியும் அத்தகைய தயாரிப்புகளுடன் சந்தையில் வெற்றி உண்மையான நிபுணத்துவத்தின் ஒரு குறிகாட்டியாகும் என்று கூறலாம். பிக்கப் உற்பத்தியின் தொடக்கத்திலிருந்து இன்று வரை, இயந்திர சக்தி 95 முதல் 300 குதிரைத்திறன் வரை அதிகரித்துள்ளது. நிறுவனத்தின் கொள்கையை அறிந்தால், இது வரம்பு இல்லை என்று நம்பிக்கையுடன் கூறலாம்.

மிகவும் பிரபலமான ஃபோர்டு பிக்கப் மாடல்கள்:

• Ford F-150. ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக விற்பனையில் சிறந்து விளங்குவது இந்த SUV தான். 2012 க்குப் பிறகு, பவர் ஸ்டீயரிங் மற்றும் ஒரு அமைப்பு அதில் தோன்றியது, இது கட்டுப்பாட்டை ஓரளவு மென்மையாக்கவும் எளிதாக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. கடினமான சாலைகள் மற்றும் தடங்களின் சிறந்த பாதைக்கு இதுவே பங்களிக்கிறது. பல ஆண்டுகளாக வெளிப்புறமானது மிகவும் தீவிரமானதாகவும், தீவிரமானதாகவும், நோக்கமாகவும் மாறிவிட்டது. ஆரம்பத்தில் கார் சிறிய வடிவில் வழங்கப்பட்டிருந்தால், இப்போது அதன் இரண்டாவது பெயர் தொகுதி மற்றும் திடத்தன்மை.
• Ford F-250 மற்றும் Ford F-350. கார்களின் முதல் விளக்கக்காட்சி ஜெனீவாவில் நடந்தது (2006). அப்போதிருந்து, கார்களின் தோற்றம் மற்றும் "உள்ளே" கணிசமாக மாறவில்லை. மாடல் வசதியானது, ஏனெனில் அது உள்ளே விசாலமானது: மூன்று அல்லது நான்கு பேர் பின் இருக்கையில் எளிதில் பொருந்தலாம். இருப்பினும், இதுவும் ஒரு பாதகம். அதிக எடை கார் கடினமான பாதைகளை கையாள்வதை கடினமாக்குகிறது.
• Ford F-550 மற்றும் Ford-750 பிக்அப்கள். இந்த மாதிரிகள் சிறந்த ஃபோர்டு எஸ்யூவிகளாகக் கருதப்படுகின்றன. உண்மையில், அவை உண்மையான லாரிகள். அவை சேகரிப்பாளர் மற்றும் கவச வாகனங்களாகவும், மொபைல் வீடுகளாகவும் வாங்கப்படுகின்றன. நாடு கடந்து செல்லும் திறன் அதிகரித்துள்ளது.
• Ford Ranger. ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் இந்த வரியின் ஃபோர்டு மாடல்களை வாங்குவது கடினம்:அவை கோரிக்கையின் பேரில் மட்டுமே கிடைக்கும். அதன் புகழ் படிப்படியாக வளர்ந்து வருகிறது, எனவே நிறுவனத்தின் நிர்வாகம் அமெரிக்காவிற்கு வெளியே இந்த மாதிரியின் இலவச வர்த்தகத்தை இன்னும் திறக்கும் என்று நம்பலாம். தோற்றம் மிகவும் பிரகாசமான மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு. வெளிப்புறத்தில் "ஆண்" வகை உள்ளது. வரவேற்புரை கடுமையான மற்றும் பணிச்சூழலியல் ஆகியவற்றிலும் கட்டப்பட்டுள்ளது. பயணிகளின் பாதுகாப்பு நன்கு சிந்திக்கப்படுகிறது. உதாரணமாக, இருக்கையில் யாரும் அமரவில்லை என்றால், ஏர்பேக் மோதியதில் வெளியே பறக்காது. இது ஓட்டுநருக்கு தேவையற்ற சிரமங்களை உருவாக்காது. உடற்பகுதியில் ஒரு படி பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது எந்த பொருட்களையும் அடைய முடியாத இடங்களில் வைக்க உதவும்.

Ford Mustang

"ஃபோர்டு", அதன் பழைய மாதிரிகள் இன்னும் ஆதரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் தேவை, 1962 இல் முதல் முஸ்டாங் முன்மாதிரியை உருவாக்கியது. அவர் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களின் சிறப்பியல்பு அம்சங்களைக் கொண்ட ஒரு ரோட்ஸ்டர். இருப்பினும், காருக்கான அத்தகைய தீர்வு சாத்தியமான வாங்குபவர்களிடமிருந்து கவனத்தை ஈர்க்கவில்லை, எனவே முதல் வெளியீடு எந்த முடிவையும் கொடுக்கவில்லை, மேலும் உரிமை கோரப்படாமல் இருந்தது. இதன் காரணமாக, காரின் கான்செப்ட் மாறி, ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட கூபேயாக மாறுகிறது.

மாடலின் நவீன பெயர் உடனடியாக தோன்றவில்லை. ஆரம்பத்தில், இது ஸ்பெஷல் ஃபால்கன் என்ற தலைப்பில் உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஃபோர்டு முஸ்டாங் மாறுபாடு ஒதுக்கப்பட்டது.

Ford GT

கார் 2003 முதல் 2006 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. இது முதலில் ஒரு கான்செப்ட் கார், அதன் முன்னோடிகளான முஸ்டாங் மற்றும் தண்டர்பேர்டை நினைவூட்டுகிறது. ஒரு காலத்தில், இந்த கார் பெரும்பாலும் GT40 உடன் குழப்பமடைந்தது, ஏனெனில் இரண்டு மாடல்களின் வடிவமைப்பும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். 2012 ல்காரின் வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பு வெளியிடப்பட்டது.

Ford Aerostar

இந்த பெயரில் ஃபோர்டு ஏரோஸ்டார் நிறுவனத்தின் முதல் மினிவேன் வெளியிடப்பட்டது. வெளியீடு 1986 இல் நடந்தது. அமெரிக்காவில், இந்த மாதிரி மிகவும் பிரபலமான ஒன்றாகும். இந்த கார் குடும்ப போக்குவரமாக உருவாக்கப்பட்டது. இங்கு 7 பயணிகள் எளிதில் செல்ல முடியும். உயர் மட்டத்தில் ஆறுதல் மற்றும் பாதுகாப்பு, இது நிபுணர்களால் மீண்டும் மீண்டும் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. 1997 இல் கார் நிறுத்தப்பட்டது.