"ஷெல்பி கோப்ரா": பண்புகள், புகைப்படங்கள்
"ஷெல்பி கோப்ரா": பண்புகள், புகைப்படங்கள்
Anonim

ஏசி நாகப்பாம்பு, பெரும்பாலும் "செல்பி கோப்ரா" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, இது பழம்பெரும் மற்றும் உலகம் முழுவதையும் வெல்வதற்கு முன்பு கடினமான வரலாற்றைக் கடந்துள்ளது. இந்தக் கட்டுரையில், மாடலைக் கூர்ந்து கவனிப்போம் மற்றும் உற்பத்தியாளரின் நிறுவனத்தின் வரலாற்றைத் தொடுவோம்.

இது எப்படி தொடங்கியது

எனவே, ஜான் வாலர் என்ற இளம் பொறியாளர் மற்றும் முதலீட்டாளர் ஜான் போர்ட்வைன் ஆகிய இருவரால் 1990 ஆம் ஆண்டு மீண்டும் ஏசி நிறுவப்பட்டது. நிறுவனத்தின் முதல் பெயர் Autocars and Accessories LTD என ஒலித்தது. 1907 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் அதன் வசதிகளை லண்டனின் புறநகர்ப் பகுதியில் அமைத்தபோது, அதன் பெயர் ஆட்டோகேரியர்ஸ் லிமிடெட் என மாற்றப்பட்டது. முதலில், நிறுவனம் முக்கியமாக 5.6 லிட்டர் ஒற்றை சிலிண்டர் என்ஜின்களுடன் மூன்று சக்கர வாகனங்களில் ஈடுபட்டது. இந்த வாகனங்கள் சரக்கு போக்குவரத்துக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

நிறுவனம் படிப்படியாக என்ஜின்களின் உற்பத்தியில் தேர்ச்சி பெற்றது மற்றும் 1918 இல் தலையில் இரட்டை கேம்ஷாஃப்ட் கொண்ட 4-சிலிண்டர் இயந்திரத்தின் வளர்ச்சியில் பங்கேற்றது, மேலும் 1920 இல் - 35 குதிரைத்திறன் திறன் கொண்ட 6-சிலிண்டர் அலுமினிய இயந்திரம்.. 1922 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் அதன் பெயரை மீண்டும் மாற்றி ஏசி கார்ஸ் லிமிடெட் என அறியப்பட்டது. இந்த பெயரில், 1926 இல், அவர் மான்டே கார்லோ பேரணியை வென்றார்.

படம் "செல்பி கோப்ரா"
படம் "செல்பி கோப்ரா"

Harlock Brothers

அப்போது விஷயங்கள் கடினமாக இருந்தன, மேலும் நிறுவனம் வெற்றி பெற்ற போதிலும், அது திவாலாகி, சார்லஸ் மற்றும் வில்லியம் ஹார்லாக் கைகளில் விழுந்தது. ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களைத் தவிர, சகோதரர்கள் சக்கர நாற்காலிகளையும் மற்ற வீட்டுப் பொருட்களையும் தயாரித்தனர். இருப்பினும், ACE என அழைக்கப்படும் புதிய ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் வருவதற்கு நீண்ட காலம் இல்லை.

1952 இல், ஹார்லாக்ஸ் ஜான் டோஜீரோ என்ற ஆங்கிலப் பொறியாளரைச் சந்தித்து, 30 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அவர் உருவாக்கிய காரின் உரிமையை ஐந்து பவுண்டுகளுக்கு அவரிடமிருந்து வாங்கினார். இதன் விளைவாக, ஒரு வருடம் கழித்து, லண்டன் மோட்டார் ஷோவில் ஒரு புதிய ACE வழங்கப்பட்டது.

50களின் நடுப்பகுதியில், 6-சிலிண்டர் பிரிஸ்டல் என்ஜின்கள் நிறுவனத்தின் கார்களில் நிறுவத் தொடங்கின, இதன் காரணமாக 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லீ மான்ஸ் என்று அழைக்கப்படும் போட்டிகளில் பிராண்ட் வெற்றியைப் பெற்றது. 1959 இல், ஏசி பிரிஸ்டல் விமானிகள் மற்றும் கரோல் ஷெல்பி ஆகியோர் மேடையில் ஒரே போட்டியில் சந்தித்தனர். இந்த தருணத்திலிருந்து, ஷெல்பி மற்றும் AS இன் கூட்டு வேலை தொடங்குகிறது.

செல்பி கோப்ராவின் வரலாறு

ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள், சாதாரண கார்களைப் போலல்லாமல், ஒரே ஒரு விஷயத்தை மட்டுமே இலக்காகக் கொண்டவை - அதிவேகம். இது சாத்தியமான எல்லா வழிகளிலும் அடையப்படுகிறது. இங்கே, கேபினின் வசதியைப் பற்றி சிறிய சிந்தனை கொடுக்கப்படுகிறது, ஆனால் பணிச்சூழலியல் மீது அதிக கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. மற்றும் சேமிப்பது பற்றி யாரும் சரியாக நினைக்கவில்லை. ஒரு குறிப்பிட்ட நோக்கத்திற்காக மிகவும் பொருத்தமான பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை எவ்வளவு விலையாக இருந்தாலும் சரி. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு நல்ல ஸ்போர்ட்ஸ் கார் 100 மடங்கு அதிகமாக செலுத்த முடியும். ஷெல்பி தனது சேவைகளை AC கார்களுக்கு வழங்கியபோது, அவர் ஏற்கனவே சிறந்த காரை உருவாக்கத் தயாராக இருந்தார் - அற்புதமான விலையுயர்ந்த மற்றும் வேகமான. ஆனால் அத்தகைய பார்வை, கீழே உள்ள புகைப்படத்தில், கார்உடனடியாக பலன் கிடைக்காது.

படம் "முஸ்டாங் ஷெல்பி கோப்ரா"
படம் "முஸ்டாங் ஷெல்பி கோப்ரா"

அந்த நேரத்தில், சிறிய நிறுவனமான AC கார்களின் மிகவும் வெற்றிகரமான மாடல்களில் ஒன்று ACE ரோட்ஸ்டர் ஆகும். இது ஒரு அலுமினிய உடலைக் கொண்டிருந்தது, இது கையால் கூடியது, மற்றும் ஒரு இடஞ்சார்ந்த எஃகு குழாய் சட்டகம். இதற்கிடையில், அமெரிக்காவில், லட்சிய ரேஸ் கார் டிரைவர் கரோல் ஷெல்பி ஏசி கார்களுடன் ஒரு கூட்டாண்மை பற்றி கனவு கண்டார். ஃபிளாக்ஷிப் ஏசிஇ மாடலில் பயன்படுத்தப்படும் என்ஜின்களை பிரிஸ்டல் நிறுத்தியபோது, ஷெல்பி பிரிட்டிஷ் நிறுவனம் அமெரிக்கத் தயாரிப்பான வி-8 என்ஜின்களை எதிர்காலத்தில் தங்கள் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில் வைக்க வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தார். ஆரம்பத்தில், ஷெல்பி செவ்ரோலெட்டிலிருந்து இயந்திரத்தை ஆர்டர் செய்ய திட்டமிட்டார், ஆனால் பேச்சுவார்த்தைகள் ஸ்தம்பித்தன. மற்றொரு அமெரிக்க நிறுவனமான ஃபோர்டின் விரைவான ஒப்பந்தம் ஒரு மகிழ்ச்சியான ஆச்சரியம். உண்மையில், அமெரிக்கர்கள் அத்தகைய ஒத்துழைப்பை தனிப்பட்ட நன்மையாகக் கண்டனர் - அந்த நேரத்தில் அமெரிக்காவில் மிகவும் பிரபலமாக இருந்த செவ்ரோலெட் கொர்வெட்டை முந்தக்கூடிய ஒரு காரை அவர்கள் உருவாக்க விரும்பினர். எனவே ACE மாடல் மிகவும் சக்திவாய்ந்த Ford Windsor 260 HiPo இன்ஜினைப் பெற்றது.

1962 இல், Cobra Mk I உருவாக்கப்பட்டது - "ஃபோர்டு" எஞ்சினுடன் கூடிய முதல் சேஸ் முன்மாதிரி. அதே ஆண்டில், கோப்ராஸின் முதல் தொகுதி 75 பிரதிகள் கொண்ட சட்டசபை வரிசையில் இருந்து வெளியேறியது. கார் விமர்சன அலைகளை எதிர்கொண்டது, அந்த நேரத்தில் ஏற்கனவே கலிபோர்னியாவில் குடியேறிய வடிவமைப்பாளர்கள், கோப்ரா ஷெல்பி பட்டறையில் காரை நவீனமயமாக்கத் தொடங்கினர். 1963 ஆம் ஆண்டில், கோப்ரா Mk II ஒளியைக் கண்டது - 4.7 லிட்டர் எஞ்சின் கொண்ட மாதிரியின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு. இது 500 பிரதிகள் அளவில் வெளியிடப்பட்டது.

சிறிது நேரம் கழித்து, 427 கன அங்குல இயந்திர திறன் கொண்ட மாடலின் இன்னும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பு தோன்றியது. ATகார் இடைநீக்கத்தை பலப்படுத்தியது மற்றும் சேஸை விரிவுபடுத்தியது. அவள் கோப்ரா Mk III என்று அழைக்கப்பட்டாள், ஆனால் எல்லோரும் அவளை ஷெல்பி கோப்ரா 427 கார் என்று நினைவு கூர்ந்தனர். இது முதலில் பந்தயத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது, ஆனால் படைப்பாளிகள் அதை மக்களுக்கு திறக்க முடிவு செய்தனர். 540 குதிரைத்திறன் கொண்ட இந்த மாடல் வேகமாக உற்பத்தி செய்யும் கார் ஆனது. வெற்றிகளின் எண்ணிக்கையைப் போலவே அவரது புகழ் வேகமாக வளர்ந்தது. கோப்ரா லீ மான்ஸ், டேடோனா, செப்ரிங் போன்ற பந்தயங்களை வென்றுள்ளது, இது அதன் சாதனைகள் எல்லாம் இல்லை.

மார்ச் 1967 இல், புராணத்தின் கடைசி நகல் வெளியிடப்பட்டது, மேலும் தயாரிப்பு நிறுத்தப்பட்டது. சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகள் மற்றும் வாகனப் பாதுகாப்புத் தேவைகளில் ஏற்பட்ட மாற்றமே காரணம்.

மாதிரி கண்ணோட்டம்

இன்று, ஷெல்பி கோப்ரா ரெட்ரோ கார்களின் சேகரிப்பில் மிகவும் விரும்பப்படும் கார்களில் ஒன்றாகும். அசல் நகல் வாங்குபவருக்கு நூறாயிரக்கணக்கான டாலர்கள் செலவாகும். 1960 களின் பிரகாசமான மற்றும் மறக்கமுடியாத கார் வெறுமனே இல்லை. புராணக்கதையின் மூன்று தலைமுறைகளையும் கூர்ந்து கவனிப்போம்.

செல்பி கோப்ராவின் முதல் மற்றும் இரண்டாம் தலைமுறை

படம் "செல்பி நாகப்பாம்பு" புகைப்படம்
படம் "செல்பி நாகப்பாம்பு" புகைப்படம்

ஏசி ஏசிஇ மாடலின் குழாய் சேஸில் V-8 இன்ஜினை வைப்பதன் மூலம், நீங்கள் ஒரு சக்திவாய்ந்த மற்றும் அசாதாரண விளையாட்டு கார். முதல் ஷெல்பி கோப்ரா, மேலே வழங்கப்பட்ட புகைப்படம், 4.2 லிட்டர் எஞ்சின் மற்றும் 4 டிஸ்க் பிரேக்குகளைப் பெற்றது. மேலும் குட்இயர் கோப்ராவுக்கான சிறப்பு டயர்களை தயாரித்துள்ளது.

சேஸ் மற்றும் பாடி ஆகியவை இங்கிலாந்தில் ஏசி கார்களால் தயாரிக்கப்பட்டன, மேலும் என்ஜின்கள் அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்டன. கார் 260 குதிரைத்திறன் ஆற்றலை உருவாக்கியது.உண்மையில் ஒரு வருடம் கழித்து, மாதிரியின் இரண்டாம் தலைமுறை தோன்றியது, இது ஏற்கனவே 306 ஹெச்பியை உருவாக்கியது. உடன். 4.7 லிட்டர் எஞ்சினுக்கு நன்றி.

படம் "செல்பி கோப்ரா": பண்புகள்
படம் "செல்பி கோப்ரா": பண்புகள்

லெஜண்டரி மூன்றாம் தலைமுறை

மாற்றம் 427 ஷெல்பி கோப்ராவை உண்மையான புராணக்கதையாக மாற்றியது. "பெரிய சகோதரிகளின்" அனைத்து சிறந்த முன்னேற்றங்களையும், அவர்களின் வேலையை விரும்பும் நபர்களின் புதிய யோசனைகளையும் அவர் இணைத்தார். ஒரு காலத்தில், 9.8 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 மைல் வேகத்தை அதிகரித்ததன் காரணமாக அவர் கின்னஸ் புத்தகத்தில் பட்டியலிடப்பட்டார். இந்த மாதிரிதான் பல போலிகளை ஒத்த பிரதிகளை உருவாக்க தூண்டியது. மூலம், சோவியத் ZIL 112C, குறைந்தபட்சம் வடிவமைப்பின் அடிப்படையில், கோப்ராவிலிருந்து வெளிப்படையாக நகலெடுக்கப்பட்டது. அனைத்து 427 விமானங்களும் 1965 மற்றும் 1967 க்கு இடையில் இங்கிலாந்தில் உள்ள ஏ கேட் தேம்ஸ் டிட்டனில் கூடியிருந்தன. ஆனால், அவை எதுவும் வீட்டில் வாங்கப்படவில்லை. விஷயம் என்னவென்றால், தொடர்ந்து மழை பெய்கிறது மற்றும் பெட்ரோல் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும் ஒரு நாட்டில் வசிப்பவர்கள், மாற்றக்கூடிய பின்புறத்தில் ஒரு காரில் பணம் செலவழிக்க விரும்பவில்லை, மேலும் அத்தகைய கொடூரமான பசியுடன் கூட. அமெரிக்கர்களும் ஒரு காரை வாங்க அவசரப்படவில்லை, மேலும் ஒரு மனிதனின் (பந்தய வீரர் அல்ல) கைகளில் விழும் முன், கார் 16 மாதங்கள் கேபினில் நின்றது.

கார் "செல்பி கோப்ரா"
கார் "செல்பி கோப்ரா"

கரோல் ஷெல்பி பற்றி கொஞ்சம்

அசாதாரண கவர்ச்சியும் உயர் மட்ட தொழில்முறை திறன்களும் இந்த மனிதனை கடுமையான போட்டியை எதிர்கொண்டு தனித்து நிற்கவும் மிகப்பெரிய ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்களுடன் ஒத்துழைப்பை அடையவும் அனுமதித்தன. அதே நேரத்தில், ஷெல்பி கோப்ரா கார் ஒரு சிறிய ஆங்கில நிறுவனத்தால் நட்பு சூழ்நிலையில் கட்டப்பட்டது.பந்தயம் மற்றும் நல்ல கார்கள் மீது பைத்தியம் பிடித்தவர்கள்.

ஒரு பொதுவான அமெரிக்கராக, ஷெல்பி பந்தய ஓட்டுநர் மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் தயாரிப்பாளராக மாறுவதற்கு முன்பு பல தொழில்களை மேற்கொண்டார். போரின் போது அமெரிக்க விமானப்படைக்கு கோடைகால பயிற்றுவிப்பாளராக தனது தொழில் வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார். அதன் பிறகு, அவர் ஒரு போக்குவரத்து நிறுவனம், எண்ணெய் வணிகம் மற்றும் ஒரு கோழி பண்ணையில் கூட தனது கையை முயற்சித்தார். இருப்பினும், இந்த நடவடிக்கைகள் எதுவும் கரோலுக்கு மகிழ்ச்சியையோ அல்லது சாதாரண வருமானத்தையோ தரவில்லை.

1952 இன் ஆரம்பத்தில், 29 வயதில், ஷெல்பி முதல் பந்தயங்களில் பங்கேற்றார். அந்த தருணத்திலிருந்து, அவர் வேறு எந்த தொழிலிலும் தன்னைப் பார்க்கவில்லை. இதன் விளைவாக, இளம் பந்தய வீரர் ஃபார்முலா 1 ஐ அடைந்து 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லீ மான்ஸை வென்றார். இதயக் கோளாறுகள் காரணமாக, 1960 இல் அவர் தனது பந்தய வாழ்க்கையை நிறுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, ஆனால் அந்த மனிதனின் காரின் பேரார்வம் என்றென்றும் நிலைத்திருந்தது. கோப்ரா கதை முடிந்ததும், ஷெல்பி ஃபோர்டுடன் தொடர்ந்து பணியாற்றினார், அரை நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக அதன் பொறியாளர்களை உண்மையிலேயே பயனுள்ள கார்களை உருவாக்க ஊக்குவித்தார். அவரது வாழ்நாள் முழுவதும், சிறந்த வாகன ஓட்டி தனது வேலையின் ரசிகராக இருந்தார் மற்றும் சிறந்த கார்களை உருவாக்குவதில் பங்கேற்றார். 88 வயதில், வரலாற்றில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த முஸ்டாங்கை 5 மணிநேரம் சோதித்தார்.

ஷெல்பி கோப்ரா கார்
ஷெல்பி கோப்ரா கார்

Ford Mustang Shelby Cobra

2013 இல், மான்டேரி தீபகற்பம் ஷெல்பியின் 50வது ஆண்டு விழாவைக் கொண்டாடியது. பெரிய கரோல் ஷெல்பி அதே ஆண்டு மே மாதம் இறந்ததால், இந்த நிகழ்வு குறிப்பாக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. புகழ்பெற்ற பந்தய ஓட்டுநர் மற்றும் வடிவமைப்பாளரின் நினைவாக, ஃபோர்டு மற்றும் ஷெல்பி மீண்டும் இணைந்து உருவாக்கியுள்ளனர்.தனித்துவமான முஸ்டாங் மாடல்.

கார் மிகவும் பரந்த உடல், பாரிய 13-இன்ச் அகலமான சக்கரங்கள், 5.8-லிட்டர் V-8 இயந்திரம் மற்றும் 850 குதிரைத்திறன் கொண்ட சக்தியைப் பெற்றது. ஆங்கில நிறுவனத்தின் சிறந்த மரபுகளில், காரின் மேல் உடலின் மையத்தில் இரண்டு இணையான கோடுகளுடன் நீல வண்ணம் பூசப்பட்டது. ஷெல்பி பிரதிநிதிகளின் கூற்றுப்படி, அவர்கள் மாடலை நாடு முழுவதும் கடத்தி பின்னர் அதை ஒரு தொண்டு நிறுவன ஏலத்தில் விற்க விரும்புகிறார்கள்.

Ford Mustang Shelby Cobra ஐ அறிமுகப்படுத்திய Ford Motor Company இன் நிர்வாகக் குழு உறுப்பினர் Jim Farley, தாங்கள் உருவாக்கிய தனித்துவமான கார் ஷெல்பி GT500 ஐ உண்மையான கோப்ராவாக மாற்றும் கரோல் ஷெல்பியின் பார்வையை பிரதிபலிக்கும் என்றார்.

படம் "செல்பி கோப்ரா 427"
படம் "செல்பி கோப்ரா 427"

முடிவு

செல்பி கோப்ராவின் கதை மிகவும் கடினமான மற்றும் கவர்ச்சிகரமான கதையாகும், அதன் பண்புகள் இன்னும் ஆச்சரியமாகவும் ஊக்கமளிக்கவும் உள்ளன. "கோப்ரா" ஒரு கார் மட்டுமல்ல, இது வாகனத் துறையில் மிகப்பெரிய திருப்புமுனையாகும். மாடலின் உற்பத்தியின் குறுகிய வரலாறு இருந்தபோதிலும், அதன் நினைவகம் மற்றும் அதை உருவாக்கிய மேதை பல ஆண்டுகளாக வாகன ஓட்டிகளின் இதயங்களில் இருக்கும். கோப்ரா ஒரு உண்மையான அமெரிக்க தசை கார் - ஆடம்பரமானது, வேகமானது, சற்று சுயநலமானது மற்றும் மிகவும் கவர்ச்சியானது.

பரிந்துரைக்கப்படுகிறது:

ஆசிரியர் தேர்வு

"Pontiac-Aztec": குடும்பங்களுக்கான மினிவேனின் அளவுருக்கள் கொண்ட குறுக்குவழி

உங்கள் கைகளால் VAZ-2109 ஓவியம் வரைதல்

நீங்களே செய்யுங்கள் முன் பம்பர் ஓவியம்

வாகன மூட்டு சீலண்டுகளைப் பயன்படுத்துதல்

நீங்களே செய்து கொள்ளுங்கள் கார் சில் பெயிண்டிங்

காரின் ஸ்பாட் பெயிண்டிங்: பெயிண்ட் தேர்வு, வேலை ஒழுங்கு

"ஆடி 80 பி4": விவரக்குறிப்புகள்

உங்கள் சொந்தக் கைகளால் காரின் உடலைப் பயன்படுத்துதல்

காரில் உள்ள தெர்மோஸ்டாட்டின் கொள்கை: வரைபடம், சாதனம் மற்றும் பரிந்துரைகள்

Ford ஃபோகஸ் வேகன் புகைப்பட விவரக்குறிப்புகள் கார் அம்சங்கள் மற்றும் உரிமையாளர் மதிப்புரைகள்

1ZZ இன்ஜின் என்றால் என்ன, அது எப்படி வேலை செய்கிறது?

"Renault Laguna 2" ட்யூனிங்: வெளிப்புறம், உட்புறம் மற்றும் இயந்திரம்

Tires Cordiant Off Road 205 70 R15: வடிவமைப்பு, அம்சங்கள், ஓட்டுனர்களின் கருத்துகள்

பைரெல்லி ஃபார்முலா எனர்ஜி டயர்கள்: மதிப்புரைகள், அம்சங்கள் மற்றும் நன்மைகள்

ஜெனரேட்டர் ரிலே-ரெகுலேட்டரைச் சரிபார்க்கிறது: முறைகள், செயல்பாட்டின் கொள்கை மற்றும் செயல்பாடுகள்