காரின் உடலைப் பழுதுபார்த்தல் மற்றும் மீட்டமைத்தல்: படிப்படியான வழிமுறைகள் மற்றும் சாதனம்

2023 நூலாசிரியர்: Erin Ralphs | [email protected]. கடைசியாக மாற்றப்பட்டது: 2023-11-26 12:47

சிறிய விபத்து ஏற்பட்டால் கூட, மறுசீரமைப்பு பணிகளின் விலை மிகவும் அதிகமாக இருக்கும். வேலையின் சிக்கலானது சிறியது மற்றும் அவற்றை செயல்படுத்துவதில் சிக்கலான எதுவும் இல்லை என்று தெரிகிறது. ஒரு பெரிய ஆசை, சிறிது நேரம், தேவையான வளங்கள் மற்றும் கருவிகள் இருந்தால், உங்கள் சொந்த உடலை மீட்டெடுப்பது முற்றிலும் சாத்தியமான செயல்முறையாகும். மீட்பு பணி தொழில்நுட்பங்களை நிலைகளில் பார்க்கலாம்.

வடிவியல் பண்புகள்

விபத்து அல்லது வேறு ஏதேனும் எதிர்மறை காரணிகளுக்குப் பிறகு, கார் உடலின் இடஞ்சார்ந்த வடிவியல் மாறாமல் இருப்பதை உறுதி செய்வது அவசியம். கட்டுப்பாட்டு புள்ளிகள் என்று அழைக்கப்படுபவற்றுக்கு இடையே உள்ள தூரத்தை அளவிடுவதன் மூலம் இதைச் செய்யலாம். இந்த புள்ளிகளில் எந்த தகவலும் இல்லை என்றால், அவை தெளிவாகக் காணக்கூடிய சக்தி பகுதியால் வழிநடத்தப்படுகின்றன. எனவே, சஸ்பென்ஷனுக்கும் இன்ஜினுக்கும் ஏற்ற உறுப்புகளுக்கு இடையே சமச்சீர் தூரம் இருக்க வேண்டும்.

உடலின் வடிவியல் உடைந்தால், கார் உடலை மீட்டெடுப்பது சாத்தியமாகும், ஆனால் இந்த செயல்பாட்டிற்கு பணம் மற்றும் முயற்சியின் பெரும் முதலீடு தேவைப்படும். இது மிகவும் உழைப்பு மிகுந்த செயலாகும். விஷயம் என்னவென்றால், இந்த அளவிலான வேலையின் உயர்தர செயல்திறனுக்கு, முழு அளவிலான உபகரணங்களை வைத்திருப்பது அவசியம். இது ஒரு ஸ்லிப்வே ஆகும், இதில் உடல் தேவையான வரிசையில் இழுக்கப்படுகிறது.

இயற்கையாகவே, அத்தகைய வளாகத்தின் விலை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது. சிறிய கேரேஜ்களில் உள்ள வல்லுநர்கள் மேம்படுத்தப்பட்ட வழிமுறைகள் மற்றும் கருவிகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். இது வெவ்வேறு நீட்டிக்க மதிப்பெண்கள் அல்லது ஜாக்ஸாக இருக்கலாம். அத்தகைய எளிய சாதனங்களின் உதவியுடன், மறுசீரமைப்பு வேலைகளைச் செய்ய முடியும், ஆனால் தரம் பற்றி பேசுவது கடினம். வேலைக்கு ஒரு சிறப்பு நிலைப்பாட்டை பயன்படுத்த முடியாவிட்டால், அதை வாங்குவதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை, இந்த உபகரணங்கள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை. அவர்கள் உடல் வேலை செய்யும் சேவை நிலையத்தில் பழுதுபார்ப்பது மிகவும் மலிவானதாக இருக்கும். எனவே, மாஸ்கோவில், உடல் மறுசீரமைப்புக்கான விலை 4 ஆயிரம் ரூபிள்களில் இருந்து தொடங்குகிறது (ஸ்லிப்வேயில் சிறிய சிதைவுகளை இழுக்கிறது).

வடிவவியலை எவ்வாறு மீட்டெடுப்பது

நீங்கள் இன்னும் உங்கள் சொந்த கைகளால் சிக்கலைத் தீர்க்க விரும்பினால், சேதமடைந்த பகுதியின் புள்ளியை வெளியே இழுப்பது என்று அழைக்கப்படுவதில் செயல்முறை உள்ளது. ஆனால் முதலில் நீங்கள் இந்த புள்ளியைக் கணக்கிட வேண்டும், அதைக் கணக்கிட்டு, தாக்கத்தின் போது உடல் எவ்வாறு செயல்படும் என்பதைக் கணிக்க வேண்டும்.

முதலில், சேதமடைந்த உடல் கிட் பாகங்கள் மாற்றப்படுகின்றன, அவை மீண்டும் கட்டமைப்பதை விட புதியவற்றை வாங்குவதற்கு மலிவானவை. இது கதவுகள், பம்பர், ஹூட், தண்டு ஆகியவையாக இருக்கலாம். அதன் பிறகு, அவை நீட்சிக்கு செல்கின்றன.

அரிப்பு கட்டுப்பாடு

அரிப்பு மையங்களைப் பற்றி நீங்கள் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும். மேலும், துளைகள் வழியாக மாஸ்டர் கடந்து செல்லக்கூடாது. வண்ணப்பூச்சு வேலைகளில் ஒரு சிறிய துரு மட்டுமே இருந்தால், உலோகம் அழுகவில்லை என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. பெயிண்ட் அடியில் உலோகம் இல்லாமல் இருக்கலாம்.

உடலின் ஒரு பகுதி துளைகள் மூலம் உருவானால், திடமான உலோகம் தோன்றும் வரை அது முற்றிலும் வெட்டப்படும். அதன் பிறகு, வெட்டப்பட்ட துண்டுக்கு பதிலாக ஒரு இணைப்பு பற்றவைக்கப்படுகிறது. துரு மிகவும் தீவிரமாக இல்லாவிட்டால், உடலின் மறுசீரமைப்பு பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளை திட உலோகமாக அகற்றும்.

சிறிய பற்கள்

பெரும்பாலும், அதிக எண்ணிக்கையிலான சிறிய சேதங்கள் காரணமாக பழுதுபார்க்கும் பணிகள் தொடங்கப்படுகின்றன. உலோக நீட்சி, உடைப்புகள் மற்றும் பிற விளைவுகள் இல்லாத சிறிய சிதைவுகள் உண்மையில் இருந்தால், இந்த குறைபாடுகளை மீண்டும் வண்ணம் பூசாமல் சரிசெய்ய முடியும். வண்ணப்பூச்சின் முழு அல்லது பகுதி பாதுகாப்புடன் வடிவம் இயந்திரத்தனமாக மீட்டமைக்கப்படுகிறது. ஆனால் செயல்முறைக்கு அதிக நேரம் தேவைப்படும் என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். இத்தகைய குறைபாடுகள் சரிசெய்ய எளிதானவை என்றாலும். பாப்ஸின் சிறப்பியல்பு காரணமாக தொழில் வல்லுநர்கள் அவர்களை "பாப்பர்ஸ்" என்று அழைக்கிறார்கள். நீங்கள் இடத்தை சிறிது சூடாக்க வேண்டும் அல்லது பின்புறத்திலிருந்து இயந்திரத்தனமாக செயல்பட வேண்டும். ஒரு சிறப்பியல்பு ஒலியுடன் அதன் இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பும். வெல்டிங் தேவைப்பட்டால் அல்லது ஒரு பகுதியை மாற்ற வேண்டிய அவசியம் இருந்தால், ஓவியம் இங்கே இன்றியமையாதது. ஆனால் இது நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது - நீங்கள் எளிமையான மீட்டெடுப்பைப் பயன்படுத்தலாம்புட்டியைப் பயன்படுத்தாத முறைகள்.

கடுமையான குறைபாடுகள்

கார் பாடியை மீட்டமைக்க, அதில் தீவிரமான பள்ளங்கள் இருந்தால், வண்ணப்பூச்சு வேலைகளை முழுமையாக அகற்ற வேண்டும். இதற்கு, ஒரு கிரைண்டர் மற்றும் பொருத்தமான முனை பொருத்தமானது. இந்த செயல்பாட்டில் மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், உலோகத்தை அதிக வெப்பமாக்காதபடி வேலை செய்வது. உடலின் உலோக பாகங்கள் மிகவும் சூடாகும்போது, உலோகத்தின் பண்புகள் மாற ஆரம்பிக்கும்.

உடல் சேதத்தின் சுற்றளவில் வலுவாக நீளமாக இருந்தால் (உதாரணமாக, பள்ளம் மிகவும் ஆழமானது), பின்னர் அது அதன் அசல் வடிவத்திற்குத் திரும்பும். உடல் பகுதியை சீராக அதன் அசல் வடிவத்திற்கு கொண்டு வரும்போது, சுற்றளவில் முயற்சி செய்து செயல்படுவது இங்கே அவசியம். அத்தகைய வேலைக்கு, ஒரு சிறிய மேலட் மற்றும் சொம்பு சிறந்தது. இந்த நோக்கங்களுக்காக ஒரு உலோக சுத்தி பொருத்தமானது அல்ல, அது உலோகத்தை சிதைக்கும். பள்ளத்தின் வெளிப்புறப் பகுதிக்கு சொம்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் உள்ளே இருந்து ஒரு மேலட்டுடன் லேசான அடிகள் செய்யப்படுகின்றன. உலோகம் அதன் சரியான இடத்திற்குத் திரும்பும்.

வலுவான சிதைவுகளை மீட்டமைத்தல்

பிரிவுகள் மிகவும் நீளமாக இருக்கும் போது, மேற்கூறிய முறைப்படி உடலை மீட்டெடுப்பது உதவாது. செயல்முறை மிகவும் கடினமாகவும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்வதாகவும் இருக்கும். நீங்கள் LCP ஐ முழுமையாக அகற்ற வேண்டும். மேலும் சேதத்தை சரிசெய்ய ஒரு தொழில்துறை உயர் சக்தி முடி உலர்த்தி மற்றும் ஒரு ஸ்பாட் வெல்டர் தேவைப்படுகிறது.

வெல்டிங் இயந்திரத்திற்கு கிராஃபைட் மின்முனைகள் தேவை. தொழில்நுட்பத்தின் படி, உடல் சேதத்தை மீட்டெடுப்பது முந்தைய முறைக்கு முற்றிலும் ஒத்ததாக இருக்கிறது - நீங்கள் சுற்றளவு ஒரு புள்ளியில் இருந்து தொடங்கி, பள்ளத்தை நேராக்க வேண்டும், பின்னர்படிப்படியாக மையத்தை அணுகவும். ஆனால் அவர்கள் இனி ஒரு சொம்பு கொண்ட மேலட்டைப் பயன்படுத்துவதில்லை, ஆனால் அவை உலோகத்தை புள்ளியில் சூடாக்கி பின்னர் இயந்திரத்தனமாக செயல்படுகின்றன. சூடேற்றப்பட்ட தகரம் அதிக பிளாஸ்டிக் மற்றும் நெகிழ்வானதாக மாறும்.

எவ்வளவு வெப்பம் என்பது உலோகத்தைப் பொறுத்தது. வெப்பநிலை அனுபவ ரீதியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. ஒரு தொழில்துறை முடி உலர்த்தி மூலம் எந்த சிரமமும் இல்லை. ஆனால் ஒரு ஸ்பாட் வெல்டிங் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தினால், உடல் முழுவதும் எரியும் அபாயம் உள்ளது. மின்முனைகள் வெவ்வேறு வடிவங்களைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் சேதத்தின் வகை மற்றும் டென்ட்டின் வடிவத்தைப் பொறுத்து தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. வட்ட சிதைவுகள் மெல்லிய மின்முனையுடன் சரி செய்யப்படுகின்றன, நீளமானவை அகலமான மின்முனையுடன் சரி செய்யப்படுகின்றன.

ஸ்பாட் வெல்டிங்கைப் பயன்படுத்துதல்

பழுதுபார்த்தல், காரின் உடலை மீட்டமைத்தல், நீங்கள் அதன் அசல் வடிவத்திற்குத் திரும்ப வேண்டியிருக்கும் போது, மிகவும் உழைப்பு மிகுந்ததாக இருக்கும். தலைகீழ் பக்கத்திலிருந்து சேதமடைந்த பகுதிக்கு செல்வது எப்போதும் சாத்தியமில்லை. இந்த வழக்கில், நீங்கள் வெளியில் இருந்து முற்றிலும் குறைபாட்டை சரிசெய்ய முயற்சி செய்யலாம். இதைச் செய்ய, அவர்கள் வெளியே இழுக்கப்பட வேண்டிய பகுதியில் வெல்டிங் மின்முனையுடன் உலோகத்தைப் பிடிக்கிறார்கள். பின்னர், சிறப்பு கருவிகள் அல்லது தலைகீழ் சுத்தியலைப் பயன்படுத்தி, உலோகம் வெளியே இழுக்கப்படுகிறது. பின்னர் கிராஃபைட் மின்முனை உடைக்கப்படுகிறது. உலோகத்தை வெல்டிங் செய்யும் இடம் மெருகூட்டப்பட்டுள்ளது.

உலோகத்தை ஒரு பள்ளத்தில் சாலிடரிங்

இந்த வழக்கில், குறைபாடு வெளியே இழுக்கப்படவில்லை. உடல் மறுசீரமைப்பு சற்று வித்தியாசமாக செய்யப்படுகிறது. இது திரிபு வெளியேற்றத்தைக் குறிக்கவில்லை. ஒரு சிறப்பு சாலிடர் விளைவாக டென்ட் மீது கரைக்கப்படுகிறது. எந்தவொரு குறைபாட்டையும் முழுமையாக நீக்குவதற்கு இந்த முறை உங்களை அனுமதிக்கிறது.

முடிவு ஆச்சரியமாக இருக்கும். தடிமன் அளவினால் பழுது ஏற்பட்டதற்கான தடயங்களைக் கண்டறிய முடியாது. இந்த நடைமுறைக்கு, உங்களுக்கு சாலிடர், ஃப்ளக்ஸ் மற்றும் அமிலம், அத்துடன் மிகவும் சக்திவாய்ந்த சாலிடரிங் இரும்பு தேவை. வேலை செய்யும் மேற்பரப்பை கவனமாக சுத்தம் செய்து பின்னர் டின்னில் வைக்க வேண்டும். அடுத்து, மீதமுள்ள தொகுதி உருகியது. மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், போதுமான சாலிடர் உள்ளது. செயல்முறை முடிந்ததும், மேற்பரப்பு நன்கு கழுவப்படுகிறது. ஃப்ளக்ஸ் ஒரு வேதியியல் செயலில் உள்ள பொருள். இந்த வழியில் மீட்டமைக்கப்பட்ட முற்றிலும் சிறந்த மேற்பரப்பு இருக்காது. அதிகப்படியான சாலிடரை கூடுதலாக அரைத்து அகற்றுவது அவசியம். அவை சரியான வடிவத்தையும் உருவாக்குகின்றன. அடுத்து, அந்த இடம் மெருகூட்டப்பட்டது, அப்போதுதான் நல்ல பலனைப் பெற முடியும்.

முடிவு

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, மறுசீரமைப்பு, உடல் பழுது பல்வேறு வழிகளில் செய்ய முடியும். இயற்கையாகவே, கேரேஜ் நிலைமைகளில் கடுமையான சிக்கலை தீர்க்க இது வேலை செய்யாது. ஆனால் சிறிய சிதைவுகளைச் சமாளிப்பது மிகவும் சாத்தியம்.