காருக்கான கம்பளிப்பூச்சி மூவர் - எஸ்யூவிக்கு மாற்றா?

2023 நூலாசிரியர்: Erin Ralphs | [email protected]. கடைசியாக மாற்றப்பட்டது: 2023-11-26 12:47

கேட்டர்பில்லர் மூவர் - கனரக சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு வடிவமைப்பு, உலோக நாடாவை முறுக்குவதன் மூலம் நிகழ்த்தப்படும் இழுவை விசை. எந்தவொரு சூழ்நிலையிலும் நல்ல குறுக்கு நாடு திறனை அடைய இந்த அமைப்பு உங்களை அனுமதிக்கிறது. மேற்பரப்புடன் அதிகரித்த தொடர்பு பகுதி மண்ணில் குறைந்த அழுத்தத்தை வழங்குகிறது - சுமார் 0.120-1.20 kgf / cm², இது ஒரு மனித பாதத்தின் கனத்தை விட மிகக் குறைவு. இதன் விளைவாக, டிராக் செய்யப்பட்ட ப்ரொப்பல்லரின் முக்கிய பாகங்கள் மண்ணுக்குள் ஆழமாக ஊடுருவாமல் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.

Propulsor device

கணினியின் வடிவமைப்பு மிகவும் எளிமையானது மற்றும் இதில் அடங்கும்:

முன்னணி செயல்பாடுகளைச் செய்யும் வழக்கமான சக்கரம்.
மெட்டல் பேண்ட் வடிவில் செய்யப்பட்ட கம்பளிப்பூச்சி, நகரும் போது சக்கரங்களுக்கு ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பை உருவாக்குகிறது.
ஆதரவுக்கான உருளைகள் - பாதையின் தொய்வை நீக்கும் நகரும் பகுதி.
Sloth tensioner.
இழப்பீட்டு சாதனம்.

டிமிட்ரி ஆண்ட்ரீவிச் ஜாக்ரியாஷ்ஸ்கி, ரஷ்ய ராணுவத்தின் ஸ்டாஃப் கேப்டனால் ட்ராக் செய்யப்பட்ட உந்துவிசை அலகு வடிவமைக்கப்பட்டது. மார்ச் 2, 1837 இல், அவர் தனது கண்டுபிடிப்புக்கான காப்புரிமைக்கு விண்ணப்பித்தார்.

உந்துவிசை வகைகள்

கண்காணிக்கப்பட்ட உந்துவிசை அமைப்பு எவ்வாறு நான்கு துணை வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகிறது, ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த தனித்துவமான பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது:

ஆதரவுக்காக நிறுவப்பட்ட உருளைகள் கொண்ட மோட்டார். இந்த வடிவமைப்பிற்கான டிரைவ் வீல் பின்புறத்தில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. சோம்பல்கள் இலவச வகையைப் பயன்படுத்துகின்றன.
இரண்டாவது விருப்பம் ஆதரவு உருளைகளைப் பயன்படுத்தாமல் வழங்கப்படுகிறது, ஆனால் மேலே விவரிக்கப்பட்ட அதே பின்புற சக்கரத்துடன். இது முன்னணி செயல்பாடுகளையும் செய்கிறது.
ஆதரவு உருளைகள் மற்றும் முன் இயக்கி சக்கரத்தின் முன்னிலையில் மூன்றாவது கிளையினங்கள் வேறுபடுகின்றன. சோம்பேறிகள் கட்டமைப்பிற்கு கூடுதல் நிலைப்புத்தன்மையை அளித்து, கணினியை முந்தையவற்றிலிருந்து வேறுபடுத்துகிறது.
மற்றும் நான்காவது வகை - துணை உருளைகளைப் பயன்படுத்தாமல். இது முன் இயக்கி சக்கரத்தையும் பயன்படுத்துகிறது.

Cons

எல்லா இயங்குமுறைகளைப் போலவே, கம்பளிப்பூச்சி நகர்த்தியும் பல எதிர்மறை பக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது. அவை அடங்கும்:

குறுகிய கால பாகங்கள்: டிராக், பின்ஸ், லக்ஸ் மற்றும் பிற பாகங்கள் அவ்வப்போது மாற்றுதல் மற்றும் சிறப்பு கவனம் தேவை.
சீரற்ற சுமை தடங்களின் கீழ் உடைகிறது. இந்த பாகங்கள் நல்ல பாதுகாப்பைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் சில நிபந்தனைகளின் கீழ் எளிதில் தோல்வியடையும்.
கம்பளிப்பூச்சி மற்றும் உருளைகளின் உள் மேற்பரப்பில் வெளிநாட்டு கூறுகள் நுழைவதற்கு எதிராக பலவீனமான பாதுகாப்பு அமைப்பு.

அதன் ஈர்க்கக்கூடிய அளவு மற்றும் வெளிப்புற நம்பகத்தன்மை இருந்தபோதிலும், டிராக் அமைப்புக்கு கவனமாகக் கட்டுப்பாடு தேவை. அதன் உரிமையாளர் சிறப்புத் தொழில்நுட்பத் திறன் பெற்றிருக்க வேண்டும்.

Crawler இயங்குதளம்

இந்த வடிவமைப்புஇராணுவ வாகனங்கள் மற்றும் சிறப்பு அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனங்களை உருவாக்க பயன்படுத்தப்படும் அமைப்பின் இலகுரக பதிப்பாகும். கம்பளிப்பூச்சி இயங்குதளமானது நீக்கக்கூடிய தொகுதி வடிவில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் கார்களில் நிறுவுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

அகற்றக்கூடிய தளத்தின் ஒரு தனித்துவமான அம்சம், பயன்படுத்த எளிதானது மற்றும் பொது மக்களுக்கு அணுகக்கூடியது. அத்தகைய தொகுதியின் விலை எழுநூறாயிரத்திற்கு மேல் இல்லை, இது தொழிற்சாலை கண்காணிக்கப்பட்ட SUV ஐ விட மிகவும் மலிவானது.

எந்த நிலையிலும் உங்கள் காரை ஒரு வகையான தொட்டியாக மாற்றலாம். சரியான கருவியை கையில் வைத்திருந்தால் போதும், சாதாரண காரில் இருந்து அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனத்தையும் எளிதாகப் பெறலாம்.

கட்டமைப்பை நிறுவுவது மிகவும் எளிமையான செயலாகும். இதைச் செய்ய, கார் அதன் சொந்த சக்தியின் கீழ் மேடையில் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் சக்கரங்கள் அகற்றப்படுகின்றன. பின்னர் அது சிறப்புத் தொகுதிகளில் சரி செய்யப்படுகிறது, மேலும் கார்டன் தொகுதியின் பின்புற அச்சுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மற்றவற்றுடன், ஹேண்ட்பிரேக் அமைப்புக்கான இணைப்பு செயல்முறையும் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். முழு அசெம்பிளிக்கும் மூன்று மணிநேரத்திற்கு மேல் ஆகாது மற்றும் திறந்தவெளியில் செய்யலாம்.

பயணிகள் காருக்கான ட்ராக் சங்கிலிகள்

பயணிகள் கார்களுக்கான கம்பளிப்பூச்சி மூவர் மிகவும் பிரபலமாகிவிட்டது. பாதகமான சூழ்நிலைகளில் தங்கள் காரில் கரடுமுரடான நிலப்பரப்பைக் கடக்கும் திறன் கைவினைஞர்களை அவர்களின் சொந்த குறிப்பிட்ட அம்சங்களுடன் பல்வேறு தொகுதிகளை உருவாக்கத் தூண்டியது.

உதாரணமாக, வழக்கமான சக்கரங்களுக்குப் பதிலாக வழக்கமான இடத்தில் இணைக்கப்பட்ட ட்ராக்குகளை வீல்ட்ராக்குகள் வடிவமைக்கின்றன. மாடல் எந்த ஆல்-வீல் டிரைவுடனும் இணக்கமானதுகார் மற்றும் குறுக்கு நாடு திறனை அதிகரிக்க மிகவும் மலிவு தீர்வு. செயல்பட எளிதானது, இதற்கு சிறப்பு அறிவு மற்றும் சிக்கலான கருவிகள் தேவையில்லை.

செல்யாபின்ஸ்க் நிறுவனமான "யூரல் பிளாட்ஃபார்ம்" அதன் சகாக்களைக் காட்டிலும் பின்தங்கியிருக்கவில்லை, மற்றவற்றுடன், பின்புற சக்கர இயக்கி வாகனங்களுடன் இணக்கமான வடிவமைப்பையும் வெளியிட்டது. அவர்களின் ஈகோசாவின் விலை முந்நூற்று ஐம்பதாயிரத்தில் இருந்து தொடங்குகிறது, மேலும் வளர்ந்த வேகம் நாற்பது கிலோமீட்டரை எட்டும்.

முடிவு

கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு மனிதனும் ஒரு சக்திவாய்ந்த அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனத்தின் உரிமையாளராக வேண்டும் என்று கனவு காண்கிறான், ஆனால் எல்லோராலும் அதை வாங்க முடியாது. இந்த சூழ்நிலையில், ஒரு நீக்கக்கூடிய தொகுதி மீட்புக்கு வருகிறது, இது உயர் குணாதிசயங்களைக் கொண்டு, மலிவு விலையில் ஈர்க்கிறது. இதற்கு சிறப்பு அறிவு மற்றும் சிக்கலான கருவிகள் தேவையில்லை.