அதை நீங்களே செய்யுங்கள் MAZ ட்யூனிங். MAZ-500: கேபின் டியூனிங்
அதை நீங்களே செய்யுங்கள் MAZ ட்யூனிங். MAZ-500: கேபின் டியூனிங்
Anonim

ஒரு கார் என்பது போக்குவரத்துக்கான வழிமுறையை விட அதிகம், குறிப்பாக ஓட்டுனர் மற்றும் உரிமையாளருக்கு. உண்மையில், கார் நீண்ட காலமாக அவர்கள் தற்பெருமை பேசும் ஒரு படத்திற்கு உட்பட்டது, அதில் அவர்கள் வாழ்கிறார்கள் என்று ஒருவர் கூறலாம். மற்றும் சில நேரங்களில் வார்த்தையின் உண்மையான அர்த்தத்தில், டிரக்கர்களைப் பொறுத்தவரை - நாட்கள் வாரங்களாக மாறலாம், மேலும் இந்த நேரம் அனைத்தும் ஒரு டிரக்கின் வண்டியில் கடந்து செல்கிறது.

MAZ-500

இந்த கார் அதன் வரலாற்றை 1957 க்குப் பிறகு தொடங்கியது, அதாவது சோவியத் ஒன்றியத்தின் நாட்களில்.

டியூனிங் MAZ
டியூனிங் MAZ

இதுவரை, மின்ஸ்க் ஆலை 200 எனக் குறிக்கப்பட்ட மாதிரியை உருவாக்கியது, ஆனால் எல்லாமே எப்போதாவது வழக்கற்றுப் போய்விடும். இந்த சோகமான விதி கார்களை கடந்து செல்லாது.

பொதுவாக, இந்த பிளாட்பெட் டிரக்குகள் பன்னிரண்டு ஆண்டுகளாக உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன, இது மிகவும் அதிகம். இப்போது கூட ரஷ்ய சாலைகளில் நீங்கள் அத்தகைய கார்களைக் காணலாம். பல விஷயங்களைப் போலவே, சோவியத் யூனியனில் உள்ள டிரக்குகள் நீடிக்கும், ஆனால் எப்போதும் மக்களுக்காக அல்ல. ஆனால் அதைப் பற்றி பின்னர்.

வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

முதலாவதாக, இந்த டிரக்தான் முதலில் வந்தது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்சோவியத் ஒன்றியத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட கேபோவர் மாதிரி. அந்த நேரத்தில் முன்னேற்றம் மிகவும் மெதுவாக இருந்தது, இருப்பினும் ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் இந்த ஏற்பாடு ஏற்கனவே பொதுவானது, புதியது அல்ல.

இந்த வடிவமைப்பின் நன்மைகளில், கேபின் சரியாக என்ஜினுக்கு மேலே அமைந்திருக்கும் போது, ஏற்றுதல் மேடையில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பை ஒருவர் தனிமைப்படுத்த முடியும். அத்தகைய கார்களுக்கு, இந்த பண்பு கிட்டத்தட்ட முக்கியமானது. இங்கே ஒரு வரிசையின் அடிப்படையில் ஒரு மாற்றம் ஏற்பட்டது - ஒரே நேரத்தில் இரண்டு டன்கள். மின்ஸ்க் ஆட்டோமொபைல் ஆலைக்கு இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம்.

இந்த வடிவமைப்பு இயந்திரத்தின் ஒட்டுமொத்த எடை மற்றும் பரிமாணங்களைக் கணிசமாகக் குறைக்கச் செய்தது என்பதையும் சொல்ல வேண்டும். கூடுதலாக, அத்தகைய காரை ஓட்டுவது எளிதாகிவிட்டது. இது ஓட்டுநர் வசதியின் அதிகரிப்பால் பாதிக்கப்பட்டது - நவீன அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் நீரூற்றுகள், புதிய வடிவமைப்பு இருக்கைகள். இவை அனைத்தும் புதிய மாடலுக்கு ஆதரவாக மட்டுமே விளையாடியது.

டியூனிங் - அது என்ன?

எந்த வடிவத்திலும், டியூனிங் என்பது வாகனத்தை மாற்றுவதாகும். இதில் பல வகைகள் உள்ளன. முதலாவதாக, வாகன ஓட்டிகள் வழக்கமாக உள் முன்னேற்றத்தில் ஈடுபட்டுள்ளனர், காரின் உட்புறங்களை தோண்டி எடுக்கிறார்கள். இதைச் செய்வதன் மூலம், அவர்கள் சாலையில் மற்ற குறிகாட்டிகளை அடைய முயற்சி செய்கிறார்கள் (பொதுவாக அதிகமாக). இது வழக்கமாக பழைய கார்களுக்கு அல்லது முதலில் வலிமை இல்லாத கார்களுக்கு இந்த விஷயத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஒரு வெளிப்புற கூறும் உள்ளது. அனைத்து வகையான மோல்டிங்குகள், ஸ்பாய்லர்கள், பம்ப்பர்கள் மற்றும் அவற்றைப் போன்ற பிற.

MAZ கேபின் டியூனிங்
MAZ கேபின் டியூனிங்

பொதுவாக, இது இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப பண்புகளை பாதிக்கிறது, ஆனால் மறைமுகமாக மட்டுமே. உண்மையில், இது தோற்றத்தை மேம்படுத்துவதற்காக மட்டுமே செய்யப்படுகிறது.உரிமையாளரின் சுவைக்கு ஏற்ப. வண்ணப்பூச்சுகள், வினைல் ஸ்டிக்கர்கள் போன்றவை ஒரே க்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன

டிரக்குகளை மேம்படுத்த முடியுமா?

உண்மையில், இது முற்றிலும் தனியான பிரச்சினை. முக்கியமாக, சக்தி மற்றும் உள் பாகங்களின் ஒட்டுமொத்த தளவமைப்பு (என்ஜின் மெக்கானிசம் மற்றும் பிற திணிப்பு என்று பொருள்) தொழிற்சாலையில் சரி பார்க்கப்படுகிறது. இங்கு மாறுவது என்பது கெடுதல் மட்டுமே. ஆனால் சில சமயங்களில் மோட்டாரையும் நவீன காரில் இருந்து எல்லாவற்றையும் பழைய மாடலாக மாற்றும் ஆர்வலர்களும் இருக்கிறார்கள். இவை அனைத்தும் தனிப்பட்ட பரிசோதனையாக செய்யப்படுகின்றன மற்றும் நடைமுறையில் எந்த நடைமுறை பயன்பாடும் இல்லை.

Tuning MAZ, மற்ற டிரக்கைப் போலவே, வேறு சில விஷயங்களில் கவனம் செலுத்தும். உதாரணமாக, வாகனம் ஓட்டும் போது ஓட்டுநர் வசதியை மேம்படுத்த. அல்லது இயந்திரத்தையே ஒரு தெய்வீக நிலைக்குக் கொண்டு வருவது. வெளியீடு நிறுத்தப்பட்ட ஆண்டுகளைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்த விருப்பத்தையும் தள்ளுபடி செய்ய முடியாது.

டியூனிங் MAZ டிரக்குகள்

இங்கே மற்ற டிரக்குகளைக் காட்டிலும் சில விஷயங்கள் சிக்கலானவை. உண்மை என்னவென்றால், இயந்திரத்தின் பாகங்கள் இனி உற்பத்தி செய்யப்படுவதில்லை. எனவே, நீங்கள் பிரத்தியேகமாக "கண் மூலம்" மற்றும் சொந்தமாக ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். இயற்கையாகவே, இது சில சிரமங்களால் நிறைந்தது.

முதலில், இது பல்வேறு இயங்கும் கியர்களுக்கு இடையே உள்ள முரண்பாடு. 40 ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டன, மேலும் MAZ ட்யூனிங் எல்லாவற்றையும் விட ஒரு ஒப்பனை மாற்றியமைப்பாக மாறிவிட்டது. ஆனால் மற்ற விருப்பங்களை நிராகரிப்பது மதிப்புக்குரியது அல்ல.

வாங்குவதில் சிக்கல்கள்

நீங்கள் பிறப்பதற்கு முன் கட்டப்பட்ட ஒரு டிரக்கை வாங்குவது ஒரு அழகான விஷயம் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்ஆபத்தானது. உண்மை என்னவென்றால், நீங்கள் இன்னும் வாங்க முடிவு செய்தால், MAZ ஐ டியூனிங் செய்வது உங்கள் சிறிய பிரச்சனையாகும்.

முக்கியமான விஷயம் இயந்திரத்தை செயல்பாட்டு நிலைக்கு கொண்டு வர வேண்டும். நிச்சயமாக, பின்னர் எல்லாம் நல்ல நம்பிக்கையில் செய்யப்பட்டது, ஆனால் உலோகம் கூட இறுதியில் தூசியாக மாறும். எனவே, கஷ்டப்பட்டு சம்பாதித்த பணத்தை கொடுப்பதற்கு முன் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை பின்பற்றவும். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட காரை கவனமாக பரிசோதிக்கவும், உள்ளே உட்கார்ந்து வண்டியின் பொதுவான நிலையை மதிப்பீடு செய்யவும். MAZ டிரக்குகளில், கேபின் டியூனிங், மாற்றங்களில் மிகவும் பொதுவான பகுதியாகும்.

மேலும், இந்த டிரக்கை ஒரு முறையாவது ஓட்டினால் பாதிப்பு ஏற்படாது.

MAZ டியூனிங்கை நீங்களே செய்யுங்கள்
MAZ டியூனிங்கை நீங்களே செய்யுங்கள்

இந்த விஷயத்தில் உரிமையாளருடன் உடன்படுவது மிகவும் சாத்தியம். மறுப்பு எதனாலும் தூண்டப்படாவிட்டால், இது உங்களுக்கான சிறந்த அறிகுறி அல்ல.

என்ன மாற்ற வேண்டும்?

காரை மேம்படுத்துவது, அதிலும் குறிப்பாக அதிகளவு வளர்ந்த காரை மேம்படுத்துவது என்பது ஒரு நீண்ட செயல் என்பது தெளிவாகிறது. ஆனால் உங்கள் சொந்த கைகளால் MAZ வண்டியை டியூன் செய்ய நீங்கள் எங்கு தொடங்க வேண்டும், எனவே இது வண்டியின் அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் நீரூற்றுகள் மற்றும் உள்ளே நிறுவப்பட்ட இருக்கைகளை சரிபார்ப்பதாகும்.

இது ஒரு தகுதியான தேர்வாகும், குறிப்பாக டிரக் இயங்கும் போது அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் அதிக சுமையை எடுத்துக்கொள்வதைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, அவை ஒட்டுமொத்த இயந்திரத்தை விட மோசமான நிலையில் இருக்கலாம். உண்மையில், மாற்றுவது மட்டுமல்ல, கூடுதல் நீரூற்றுகளும் உங்களை காயப்படுத்தாது.

MAZ கேபின் டியூனிங்கை நீங்களே செய்யுங்கள்
MAZ கேபின் டியூனிங்கை நீங்களே செய்யுங்கள்

MAZ இன் இத்தகைய டியூனிங்கை வடிவமைப்பது சாத்தியமாக்குகிறது.

நாற்காலி விஷயத்தில், எல்லாம் மிகவும் எளிமையானது. ஒரே நேரத்தில் பல பிரச்சனைகள் வரலாம். முதலில், இருக்கலாம்நீரூற்றுகளில் உள்ள தாள்கள் உடைந்துள்ளன - அவை மாற்றப்பட வேண்டும். நாற்காலியை நகர்த்த புதிய உருளைகளையும் நிறுவ வேண்டும். அவை குறிப்பாக அடிக்கடி உடைகின்றன, மற்றும் வேலையின் முதல் ஆண்டுகளில் கூட. மேலும், அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை சரிபார்க்க சோம்பேறியாக இருக்க வேண்டாம், ஏனெனில் அவை உடைந்தால், சவாரி மிகவும் சங்கடமாக இருக்கும்.

MAZ-5440: ட்யூனிங்

காரின் இந்த மாற்றம், முந்தைய மாடலைப் போலவே, கேபினில் உள்ள வெப்பநிலையில் சில சிக்கல்களால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இங்கே புள்ளி அடுப்பு வடிவமைப்பு ஆகும். இவை இரண்டு ரேடியேட்டர்கள், அவை ஒரு மோட்டாருடன் இணைக்கப்பட்டு, தொடரில் கூட இயங்குகின்றன.

கேபினின் அளவைப் பொறுத்தவரை, அடுப்பு பணியைச் சமாளிக்காது என்பது தெளிவாகிறது.ஆனால் அதை அகற்றுவது மிகவும் எளிது, குறைந்தபட்சம் பொறியாளர்களுக்கு நன்றி சொல்லலாம். மாற்றுவதற்கு, மற்ற ஒத்த டிரக்குகளின் அடுப்புகள் சரியானவை. எடுத்துக்காட்டாக, KamAZ வண்டியில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட ஹீட்டர் அதன் வேலையைச் சரியாகச் செய்யும்.

கூடுதலாக, விளைவை அதிகரிக்க, பின்புறம் மற்றும் பக்கவாட்டு ஜன்னல்களை காற்றுப் புகாததாக மாற்ற வேண்டும் அல்லது சில வகையான அடர்த்தியான பொருட்களால் அவற்றை மூடிவிட வேண்டும். பிந்தையது அத்தகைய இயந்திரத்தின் இன்றைய உரிமையாளர்களில் ஒருவரின் ஆலோசனையாகும், அதை நம்பாததற்கு எந்த காரணமும் இல்லை.

பொதுவாக இந்த அனைத்து கையாளுதல்களும் கடுமையான வடக்கு நிலைமைகளில் கூட ஃபர் கோட் இல்லாமல் சவாரி செய்ய உங்களுக்கு வாய்ப்பளிக்கும். நிச்சயமாக, இது கேபினில் மிகவும் சூடாக இருக்காது, ஏனென்றால் இது ஒரு MAZ-500 என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு. இந்த உள்ளமைவில் கேபினைச் சரிசெய்வது குறைந்தபட்சம் சாளரத்திற்கு வெளியே வெப்பநிலையைப் பொருட்படுத்தாமல் சாதாரணமாக வேலை செய்ய அனுமதிக்கும்.

சில பயனுள்ள சிறிய விஷயங்கள்

Bமுதலில், தலைகீழ் கண்ணாடிகள் போன்ற வடிவமைப்பில் அத்தகைய அபத்தத்தை நான் கவனிக்க விரும்புகிறேன். இன்னும் துல்லியமாக, புள்ளி அவற்றின் இணைப்புகளில் உள்ளது - போதுமான அதிக வேகத்தில் அல்லது சீரற்ற சாலையில், திருகுகள் எதுவும் இல்லை என்று தெரிகிறது.

MAZ 500 வண்டி டியூனிங்
MAZ 500 வண்டி டியூனிங்

எல்லாமே மிக எளிமையாக தீர்க்கப்படுகிறது - கண்ணாடிகளை தாங்களே மாற்றுவதன் மூலம், மற்ற ஃபாஸ்டென்சர்கள் கூட நம்பகத்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது.

உங்கள் டிரக்கை டிராக்டராகப் பயன்படுத்த திட்டமிட்டால், அதிக சக்தி வாய்ந்த என்ஜின்கள் (உதாரணமாக, YaMZ 238) அதிக இடத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் என்பதை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும். எனவே, நீங்கள் வடிவமைப்பை முழுவதுமாக மாற்ற வேண்டும், அதனால் எல்லாம் பொருந்தும்.

அத்துடன் வண்டியில் உள்ள ஷெல்ஃப் மிகவும் வசதியாக இல்லை என்பதையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளவும்.

MAZ 5440 டியூனிங்
MAZ 5440 டியூனிங்

அனைத்து வசதிகளுடன் கேபினை முழுமையாக அனுபவிக்க, நீண்ட தூர விமானங்களுக்கு இது மிகவும் முக்கியமானது, அதைக் கீழே இறக்கி வைப்பது நல்லது. இதற்கு உங்களுக்கு ஒரு கிரைண்டர் மற்றும் ஒரு வெல்டிங் இயந்திரம் தேவைப்படும், மேலும் இந்த சாதனங்களைக் கையாள்வதில் அனுபவம்.

முடிவு

நீங்களே செய்துகொள்ளுங்கள் MAZ ட்யூனிங் ஒரு பிரச்சனைக்குரிய விஷயம் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

MAZ டிரக் டியூனிங்
MAZ டிரக் டியூனிங்

உங்கள் செயல்கள் அனைத்தும் இறுதியில் பயன்பாட்டினை அதிகரிக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். எல்லாமே அதிக சக்திக்காகவோ அல்லது தோற்றத்திற்காகவோ செய்தால், அது ஒருபோதும் பலனளிக்காது.

வடிவமைப்பில் ஏதேனும் மாற்றங்கள் ஏற்பட்டால், அவசரப்பட வேண்டாம். எல்லாம் ஒழுங்காக இருக்கிறதா என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், ஒரு கார் சேவையில் நிபுணருடன் கலந்தாலோசிப்பது நல்லது. இல்லையெனில், இது மிகவும் இனிமையான விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்காது. பிற விருப்பங்களின் எடுத்துக்காட்டுகளையும் பார்க்கவும்மேம்பாடுகள் (எங்கள் கட்டுரையில் ஒரு புகைப்படம் உள்ளது).

எனவே, உங்கள் சொந்த கைகளால் MAZ போன்ற டிரக்கின் வண்டியை எவ்வாறு மாற்றலாம் என்பதைக் கண்டுபிடித்தோம்.

பரிந்துரைக்கப்படுகிறது:

ஆசிரியர் தேர்வு

"Pontiac-Aztec": குடும்பங்களுக்கான மினிவேனின் அளவுருக்கள் கொண்ட குறுக்குவழி

உங்கள் கைகளால் VAZ-2109 ஓவியம் வரைதல்

நீங்களே செய்யுங்கள் முன் பம்பர் ஓவியம்

வாகன மூட்டு சீலண்டுகளைப் பயன்படுத்துதல்

நீங்களே செய்து கொள்ளுங்கள் கார் சில் பெயிண்டிங்

காரின் ஸ்பாட் பெயிண்டிங்: பெயிண்ட் தேர்வு, வேலை ஒழுங்கு

"ஆடி 80 பி4": விவரக்குறிப்புகள்

உங்கள் சொந்தக் கைகளால் காரின் உடலைப் பயன்படுத்துதல்

காரில் உள்ள தெர்மோஸ்டாட்டின் கொள்கை: வரைபடம், சாதனம் மற்றும் பரிந்துரைகள்

Ford ஃபோகஸ் வேகன் புகைப்பட விவரக்குறிப்புகள் கார் அம்சங்கள் மற்றும் உரிமையாளர் மதிப்புரைகள்

1ZZ இன்ஜின் என்றால் என்ன, அது எப்படி வேலை செய்கிறது?

"Renault Laguna 2" ட்யூனிங்: வெளிப்புறம், உட்புறம் மற்றும் இயந்திரம்

Tires Cordiant Off Road 205 70 R15: வடிவமைப்பு, அம்சங்கள், ஓட்டுனர்களின் கருத்துகள்

பைரெல்லி ஃபார்முலா எனர்ஜி டயர்கள்: மதிப்புரைகள், அம்சங்கள் மற்றும் நன்மைகள்

ஜெனரேட்டர் ரிலே-ரெகுலேட்டரைச் சரிபார்க்கிறது: முறைகள், செயல்பாட்டின் கொள்கை மற்றும் செயல்பாடுகள்