2023 நூலாசிரியர்: Erin Ralphs | [email protected]. கடைசியாக மாற்றப்பட்டது: 2023-11-26 12:47
இன்ஜெக்டர் முனைகள் என்பது ஊசி மற்றும் டீசல் அமைப்புகளில் எரிபொருளை அணுவாக்க வடிவமைக்கப்பட்ட இயந்திர சாதனங்கள் ஆகும். பெட்ரோல் அல்லது டீசல் எரிபொருள் வழங்கல் அதிக அழுத்தத்தின் கீழ் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. குறிப்பிடத்தக்க வகையில், பெட்ரோல் என்ஜின்களில், 3-5 வளிமண்டலங்களின் அழுத்தத்தில் தெளித்தல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அதே சமயம் டீசல் என்ஜின்களில், ஊசி 1000-1200 atm இல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
இது எதற்காக?
இந்த பகுதி எரிபொருள் விநியோக அமைப்பில் ஒரே நேரத்தில் பல செயல்பாடுகளை செய்கிறது. முதலாவதாக, அது சரியான அளவு பெட்ரோலை செலுத்துகிறது. இரண்டாவதாக, முனை அணுக்கருவி (KAMAZ-5460 உட்பட) எரிபொருள் ஜெட்டைக் கட்டுப்படுத்தும் மற்றும் தயாரிக்கும் செயல்பாட்டைச் செய்கிறது. மூன்றாவதாக, இந்த சாதனம் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டத்தை என்ஜின் எரிப்பு அறையிலிருந்து பிரிக்கிறது.
பெரும்பாலும், நவீன டீசல் உட்செலுத்தி அணுவாக்கிகள் ஒன்று அல்லது இரண்டு சேனல்களை (நோசில்கள்) கொண்டிருக்கும், இதன் மூலம் எரிபொருள் கடைக்கு வழங்கப்பட்டு பின்னர் எரிப்பு அறைக்குள் தெளிக்கப்படுகிறது. ஒரு தரமான பகுதியை வழங்க வேண்டும்மென்மையான கூம்பு வடிவ திரவ தெளிப்பு.
ரகங்கள்
தற்போது இரண்டு வகையான வழிமுறைகள் மட்டுமே உள்ளன:
- Pin சாதனங்கள்.
- மல்டி-ஜெட் (பின்லெஸ்).
முதல் வழக்கில், சுழல் மற்றும் ப்ரீசேம்பர் டீசல் என்ஜின்களின் பொறிமுறைகளில் பின் முனை தெளிப்பான்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மல்டி-ஜெட் சாதனங்கள் பெரும்பாலும் நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்தலுடன் கூடிய கார்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இதில் காமன் ரயில் அமைப்புகளுடன் கூடிய கார்கள் அடங்கும். இரண்டு வழிமுறைகளும் அவற்றின் சொந்த வடிவமைப்பு அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அவற்றின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை மற்றும் முக்கிய செயல்பாடு மாறாது.
வொர்க்கிங் அல்காரிதம்
நோசில் முனைகள் திறந்த நிலையில் இருக்கும்போது, எரிப்பு அறைக்குள் திரவம் செலுத்தப்படுகிறது. இயந்திர சக்தியிலிருந்து எரிபொருள் நுகர்வு வரை பல காரணிகள் அதன் அளவு மற்றும் விநியோகத்தின் தரத்தைப் பொறுத்தது. அணுவாக்கம் சரியாக செய்யப்படாவிட்டால், கார் புகைபிடிக்கத் தொடங்குகிறது, வேகத்தை இழக்கிறது மற்றும் அதே நேரத்தில் அதிக எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது. முனை ஒரு நிலையான கோக்கிங் உள்ளது, இது அதன் முழுமையான தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். மூடிய நிலையில் இருக்கும் சாதனத்தின் இறுக்கம், அணுவாக்கி உடலின் இருக்கையில் ஊசி முனையின் இறுக்கமான பொருத்தத்தால் உறுதி செய்யப்படுகிறது. முனை முனைகள் மூடிய நிலையில் இருக்கும்போது, இந்த ஊசி ஒரு சிறப்பு நீரூற்றால் நடத்தப்படுகிறது, இது சாதனத்தின் பக்கத்திலுள்ள அடைப்பு கூம்பிலிருந்து செயல்படுகிறது. காமன் ரெயில் ஊசி அமைப்புகள் நீரூற்றுக்கு பதிலாக எரியக்கூடிய திரவத்தின் அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது.
எரிபொருள் எரிப்பு அறைக்குள் நுழைவதற்கு முன், அது முனைக்குள் செலுத்தப்படுகிறது, அதன் பிறகு அது அணுக்கருவிக்குள் சிறப்பு சேனல்கள் வழியாக செல்கிறது (கட்டுரையின் ஆரம்பத்தில் அவற்றைப் பற்றி பேசினோம்). படிப்படியாக, இந்த சாதனத்தில் எரிபொருள் செலுத்தப்படுகிறது, இதன் விளைவாக கணினியில் அழுத்தம் உருவாகிறது. அதன் மதிப்பு தேவையான மதிப்பை அடைந்தவுடன், தெளிப்பு ஊசி வசந்தம் திறக்கிறது மற்றும் சிலிண்டரில் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் செயல்முறை தொடங்குகிறது. இந்த நிலையில், திறக்கப்பட்ட சாதனத்தின் தடி முனை உடலில் உள்ள வழிகாட்டி சேனலின் உள்ளே செல்கிறது.
பரிந்துரைக்கப்படுகிறது:
FLS என்றால் என்ன: டிகோடிங், நோக்கம், வகைகள், செயல்பாட்டின் கொள்கை, பண்புகள் மற்றும் பயன்பாடு
FLS என்றால் என்னவென்று தெரியாதவர்களுக்காக இந்தக் கட்டுரை. FLS - எரிபொருள் நிலை சென்சார் - ஒரு காரின் எரிபொருள் தொட்டியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது தொட்டியின் உள்ளே எரிபொருளின் அளவை தீர்மானிக்கிறது மற்றும் அது எத்தனை கிலோமீட்டர்கள் நீடிக்கும். சென்சார் எப்படி வேலை செய்கிறது?
பந்து முள்: நோக்கம், புகைப்படத்துடன் கூடிய விளக்கம், விவரக்குறிப்புகள், பரிமாணங்கள், சாத்தியமான செயலிழப்புகள், அகற்றுதல் மற்றும் நிறுவல் விதிகள்
பால் பின் என்று வரும்போது, காரின் சஸ்பென்ஷனின் பந்து மூட்டு என்று பொருள். இருப்பினும், இந்த தொழில்நுட்ப தீர்வு பயன்படுத்தப்படும் ஒரே இடம் இதுவல்ல. இதே போன்ற சாதனங்களை ஸ்டீயரிங், கார்களின் ஹூட்களின் வழிகாட்டிகளில் காணலாம். அவை அனைத்தும் ஒரே கொள்கையில் செயல்படுகின்றன, எனவே நோயறிதல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் முறைகள் ஒரே மாதிரியானவை
KS 3574: விளக்கம் மற்றும் நோக்கம், மாற்றங்கள், விவரக்குறிப்புகள், சக்தி, எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் டிரக் கிரேன் செயல்படுவதற்கான விதிகள்
KS 3574 என்பது பரந்த செயல்பாடு மற்றும் உலகளாவிய திறன்களைக் கொண்ட மலிவான மற்றும் சக்திவாய்ந்த ரஷ்ய-தயாரிக்கப்பட்ட டிரக் கிரேன் ஆகும். KS 3574 கிரேனின் சந்தேகத்திற்கு இடமில்லாத நன்மைகள் செயல்பாடு, பராமரிப்பு மற்றும் நம்பகமான தொழில்நுட்ப தீர்வுகள். டிரக் கிரேன் வண்டியின் வடிவமைப்பு காலாவதியானது என்ற போதிலும், அதிக கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ், பெரிய சக்கரங்கள் மற்றும் பாரிய சக்கர வளைவுகள் ஆகியவற்றால் கார் ஈர்க்கக்கூடியதாக இருக்கிறது
பெட்ரோல் பம்ப்: அது எங்கே அமைந்துள்ளது மற்றும் அது எவ்வாறு இயங்குகிறது, சாதனத்தின் விளக்கம் மற்றும் நோக்கம்
கட்டுரை எரிபொருள் பம்பின் நோக்கத்தை விவரிக்கிறது. ஊசி மற்றும் கார்பூரேட்டர் என்ஜின்களில் அதன் செயல்பாட்டின் கொள்கை கருதப்படுகிறது. இரண்டு நிகழ்வுகளிலும் எரிபொருள் பம்பின் இடத்தில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. எரிபொருள் பம்ப் செயலிழப்புக்கான காரணங்கள் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன
கார்பூரேட்டர் மற்றும் இன்ஜெக்டர்: கார்பூரேட்டர் மற்றும் இன்ஜெக்ஷன் என்ஜின்களின் வேறுபாடு, ஒற்றுமைகள், நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள், செயல்பாட்டின் கொள்கை மற்றும் நிபுணர் மதிப்புரைகள்
நூறு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, கார் நம் வாழ்வில் உறுதியாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த நேரத்தில், ஒரு பழக்கமான, அன்றாட போக்குவரத்து வழிமுறையாக மாற முடிந்தது. கார்பூரேட்டருக்கும் இன்ஜெக்டருக்கும் என்ன வித்தியாசம், என்ன நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன என்பதைப் பார்ப்போம்
